JETOUR en cifras: qué hay detrás de la marca y qué implica para quien compra en Panamá

Por qué el tamaño de una marca importa en Panamá

Las marcas chinas pasaron del 24,5 % al 29,9 % de las ventas de autos nuevos en Panamá en un año, según datos de ADAP citados por Infobae, un avance que Radar Panamá analizó en casi uno de cada tres autos nuevos en Panamá es chino. Con tantos nombres nuevos en las vitrinas, la duda del comprador ya no es solo qué equipamiento trae cada modelo, sino quién responderá por él dentro de ocho o diez años.

Las cifras globales de JETOUR y quién las publica

La mayoría de estas cifras las declara la propia marca y no están auditadas por un tercero; las de medios independientes se identifican en la última columna.

El paraguas de Chery

JETOUR no es un fabricante aislado. Pertenece a Chery, que según CarNewsChina cerró 2025 como primer exportador de automóviles de China por vigésimo tercer año consecutivo. El mismo medio sitúa a JETOUR como la segunda marca del grupo por volumen, con alrededor del 22 % de sus ventas.

Dónde se fabrica un JETOUR

La producción principal sigue en China. Lo nuevo es que la marca ha comenzado a ensamblar cerca de sus clientes, un paso que suele indicar compromiso de largo plazo con una región.

Crecer cuando el mercado cae

El volumen total dice poco sobre la salud de una marca si no se compara con su entorno.

La expansión también alcanza a mercados exigentes en homologación. JETOUR empezó a vender en Polonia en septiembre de 2025, según Reuters, y se presentó oficialmente en Rumanía en septiembre de 2026, según Business Review. CarExpert sitúa su llegada a Australia a comienzos de 2027.

Qué significa para repuestos, continuidad y respaldo en Panamá

• Repuestos. Un modelo como el T2, con más de medio millón de unidades vendidas según la marca, genera un parque que justifica fabricar piezas durante años. La disponibilidad local, sin embargo, depende del inventario del distribuidor, y por eso el dato relevante está en la red de sucursales de Petromotors y sus talleres, no en las cifras de China.
• Continuidad de la marca. Un fabricante que invierte en plantas en cuatro países y declara una meta de 2 millones de unidades para 2030 tiene incentivos para permanecer en los mercados donde ya vende. Panamá figura además entre los que la marca prioriza: fue el primer país de América en recibir el G700, en enero de 2026.
• Respaldo. La garantía que Petromotors publica para JETOUR en Panamá es de 7 años o 200.000 km. El compromiso lo asume el distribuidor local, de modo que su solidez pesa tanto como la del fabricante.

El comprador que quiera contrastar estos puntos en persona tiene una ocasión cercana: el Panama Motor Show 2026 se celebra del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre. La guía para comprar un auto chino en Panamá reúne los aspectos que conviene revisar antes de firmar.

Lo que nadie responde todavía

• Cuántas ventas se hacen fuera de China. La marca publica el total de 622.590 unidades de 2025, pero las fuentes consultadas no desglosan cuántas corresponden a exportación ni cuántas a América Latina.
• Qué inventario de repuestos hay en Panamá. No existe un dato público sobre el volumen de piezas en bodega ni sobre los plazos medios de entrega de las que se piden a fábrica.
• Si alguna planta nueva abastecerá a la región. Las fábricas de Sudáfrica, Egipto y la posible de Brasil podrían acortar la logística hacia América, pero nadie ha confirmado que las unidades destinadas a Panamá dejen de llegar desde China.

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Fuentes

• PR Newswire, comunicado de JETOUR con las ventas mundiales de 2025 (4 de enero de 2026).
• Business Review, lanzamiento en Rumanía y clientes acumulados (11 de septiembre de 2026).
• GCC Business News, estrategia de la marca en Oriente Medio (24 de septiembre de 2026).
• CarNewsChina, exportaciones de Chery y peso de cada marca del grupo (2 de enero de 2026).
• GlobeNewswire, comunicado de JETOUR sobre las 500.000 unidades del T2 (12 de junio de 2026).
• Sowetan, despacho de Reuters sobre la meta de 2 millones de unidades (24 de abril de 2026).
• Mail & Guardian, inauguración de la planta de Rosslyn (3 de julio de 2026).
• Business Today Egypt, acuerdo industrial con el grupo El-Kasrawy (21 de mayo de 2025).
• paultan.org, ensamblaje del T2 en Malasia (13 de marzo de 2026).
• PakWheels, ensamblaje local del T2 i-DM en Pakistán (4 de septiembre de 2026).
• Mercado Valor, despacho de Reuters sobre una posible fábrica compartida en Brasil (6 de agosto de 2026).
• Best Selling Cars Blog, mercado de Arabia Saudí en el primer semestre de 2026.
• Best Selling Cars Blog, mercado de Irak en el primer trimestre de 2026.
• cars.co.za, ventas de JETOUR en Sudáfrica con datos de naamsa (5 de febrero de 2025).
• IOL, las 15 marcas más vendidas en Sudáfrica en junio de 2026.
• El CEO, crecimiento de JETOUR en México con datos de AMDA (2 de septiembre de 2026).
• Yahoo Finance, despacho de Reuters sobre el inicio de ventas en Polonia (16 de septiembre de 2025).
• CarExpert, llegada prevista a Australia en 2027 (1 de mayo de 2026).