Dos recetas para un mismo terreno
La Land Cruiser Prado lleva décadas como vara de medir de los todoterreno grandes en Panamá. Su fórmula es conocida: motor diésel, tracción permanente a las cuatro ruedas y una reputación de aguante construida en caminos del interior. El JETOUR G700 llegó al país en enero de 2026, con Panamá como primer mercado de América en recibirlo, y se presentó oficialmente en mayo. Conserva la base tradicional, el chasis de largueros, pero la mueve con un motor 2.0 turbo de gasolina y dos motores eléctricos alimentados por una batería de 34,1 kWh que se recarga en un enchufe.
La diferencia de fondo no está en el tamaño ni en la capacidad fuera del asfalto, sino en el uso entre semana. Con 100 km de autonomía eléctrica, el G700 puede cubrir los trayectos urbanos habituales sin encender el motor de gasolina; la Prado ofrece la sencillez de repostar diésel en cualquier estación del país. Quien quiera entender mejor esa tecnología encuentra una explicación en la guía de híbridos enchufables en Panamá.
Mecánica: las cifras frente a frente
| Dato | JETOUR G700 | Toyota Land Cruiser Prado 250 |
|---|---|---|
| Motorización | 2.0 turbo de gasolina y dos motores eléctricos, híbrido enchufable | 2.8 turbodiésel |
| Potencia | 892 HP | 201 HP |
| Par motor | 1.135 Nm | 500 Nm |
| Transmisión | Híbrida dedicada 2DHT | Automática de 8 velocidades |
| Autonomía eléctrica | 100 km (WLTC) | No aplica |
| Batería | 34,1 kWh | No aplica |
| Tracción | Total eléctrica, con bloqueo de diferencial delantero y trasero | 4WD permanente, bloqueo de diferencial central y Crawl Control |
Fuera del asfalto y por dentro
| Dato | JETOUR G700 | Toyota Land Cruiser Prado 250 |
|---|---|---|
| Altura libre al suelo | 230 mm | 205 mm |
| Profundidad de vadeo | 900 mm | No publicada en las fuentes consultadas |
| Largo | 5.198 mm | 4.925 mm |
| Distancia entre ejes | 2.870 mm | 2.850 mm |
| Plazas | 5 o 6, según versión | No publicadas en las fuentes consultadas |
El G700 es 273 mm más largo y tiene 25 mm más de altura libre. Su capacidad de vadeo tiene una prueba pública: en octubre de 2025 una unidad cruzó por el agua el río Yangtsé, en China, según documentó CarNewsChina, una historia que Radar Panamá repasa en el SUV que cruzó el río Yangtsé. En equipamiento, la versión de 6 pasajeros suma suspensión de doble horquilla en ambos ejes, pantalla central de 15,6 pulgadas y cámaras de 360°.
Seguridad y garantía
| Aspecto | JETOUR G700 | Toyota Land Cruiser Prado 250 |
|---|---|---|
| Prueba de choque independiente | Sin calificación NCAP publicada | 5 estrellas ANCAP (2024) |
| Bolsas de aire | 10 | 8 |
| Garantía del vehículo | 7 años o 200.000 km | Extensión Toyota 10: hasta 10 años o 200.000 km, con mantenimiento en la red oficial |
| Garantía de la batería | 8 años o 150.000 km | No aplica |
Aquí cada uno tiene un argumento distinto. El G700 lleva más bolsas de aire, pero todavía no cuenta con una calificación de un programa NCAP; la Prado sí tiene las cinco estrellas del organismo australiano.
Lo que una ficha técnica no mide
La Prado conserva tres ventajas que no aparecen en ninguna tabla: una red de servicio muy extendida en el país, un motor turbodiésel de trayectoria probada y un historial de fiabilidad y reventa de muchos años. El G700 se lanzó en 2025 y ese historial todavía está por escribirse.
La prensa especializada ha sido favorable con el recién llegado. En Australia, carsales.com.au le otorgó 87 puntos sobre 100 y subrayó el silencio de marcha, la comodidad y el desempeño fuera del asfalto. En Panamá, Deagencia valoró su equipamiento y sus ayudas a la conducción, aunque advirtió de que hace falta evaluar una unidad a fondo para conocer sus posibles puntos débiles.
Qué conviene comparar antes de decidir
- Uso real entre semana. Si los trayectos diarios caben en 100 km y hay dónde cargar en casa, el híbrido enchufable aprovecha su ventaja; sin enchufe, la pierde en buena parte.
- Precio vigente y versión. El precio actualizado de cada versión lo publica Petromotors, distribuidor oficial de JETOUR; conviene pedirlo por escrito junto con el equipamiento exacto.
- Taller más cercano. La red de sucursales de Petromotors y la del concesionario Toyota frente a la zona de residencia.
- Prueba de manejo. Probar ambos en el mismo tipo de recorrido aclara más que cualquier cifra.
Para quién es cada uno
- JETOUR G700: para quien busque el máximo de potencia y equipamiento, quiera moverse en modo eléctrico en la ciudad y valore una garantía de fábrica de 7 años, aceptando que el modelo aún no tiene historial local ni calificación NCAP.
- Toyota Land Cruiser Prado: para quien priorice una mecánica diésel conocida, una red de servicio amplia, cinco estrellas ANCAP y un valor de reventa ya demostrado, aunque con cifras de potencia mucho más modestas.
Dónde ver el G700
El G700 se exhibe en el Panama Motor Show 2026, del 2 al 4 y del 7 al 11 de octubre en el Panama Convention Center de Amador, y en las sedes de Petromotors, donde se puede agendar una prueba de manejo.
Preguntas frecuentes
¿Qué es mejor, el JETOUR G700 o la Toyota Prado?
Depende de la prioridad del comprador. El G700 ofrece 892 HP, 1.135 Nm, 230 mm de altura libre, 10 bolsas de aire y 100 km de autonomía eléctrica. La Prado aporta cinco estrellas ANCAP, una red de servicio muy amplia en Panamá y un largo historial de fiabilidad y reventa.
¿Cuánto cuesta el JETOUR G700 en Panamá?
El precio vigente de las versiones de 5 y 6 pasajeros lo publica Petromotors, distribuidor oficial de JETOUR en Panamá, en la ficha del modelo. Conviene confirmarlo con el concesionario porque puede cambiar.
¿Qué diferencia hay entre el G700 de 5 y de 6 pasajeros?
Ambas versiones comparten el sistema híbrido enchufable de 892 HP y 1.135 Nm. La de 5 pasajeros lleva rines de 18 pulgadas; la de 6 pasajeros añade llanta de repuesto de 20 pulgadas y sistema de navegación avanzado.
¿Qué garantía tiene cada uno?
El JETOUR G700 tiene 7 años o 200.000 km de garantía y 8 años o 150.000 km para la batería. Toyota ofrece en Panamá la extensión Toyota 10, de hasta 10 años o 200.000 km, sujeta a mantenimiento en la red oficial.
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Fuentes
- Petromotors, ficha, versiones y garantía del JETOUR G700.
- Deagencia, lanzamiento del JETOUR G700 en Panamá (22 de enero de 2026).
- Deagencia, presentación de la Land Cruiser Prado en Panamá (2024).
- Deagencia, extensión de garantía Toyota 10 (4 de diciembre de 2025).
- ANCAP, calificación de seguridad de la Toyota Prado (2024).
- carsales.com.au, prueba del JETOUR G700 (29 de abril de 2026).
- CarNewsChina, cruce del río Yangtsé con el G700 (16 de octubre de 2025).
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