Economía

En resumen: el salario mínimo en Panamá no es una sola cifra: es una tabla de 59 tasas por hora para 74 actividades económicas, que cambia según la región, el sector y el tamaño de la empresa. Lo fija el Gobierno al menos cada dos años, tras negociación entre trabajadores y empresarios en la Comisión Nacional de Salario Mínimo. La tabla vigente entró en vigor el 16 de enero de 2026 y la tasa más común en comercio urbano es de 3,02 balboas por hora, unos 628 balboas al mes por 48 horas semanales. Qué es y quién lo fija…

En resumen: la pregunta que más repiten hoy las empresas panameñas no es qué puede hacer la inteligencia artificial, sino qué datos pueden entregarle sin tener un problema. Néstor Romero, profesor de inteligencia artificial y marketing digital en Quality Leadership University, señala tres puestos que cambian primero en Panamá: atención al cliente de primer nivel, documentación en logística y comercio exterior, y contenido de marketing. Donde no entrará en cinco años, a su juicio, es en los oficios que exigen presencia física y en cualquier puesto cuyo valor sea asumir una responsabilidad. A las universidades les reconoce la alfabetización y…

En resumen: el Canal de Panamá es la mayor fuente de ingresos directos del Estado panameño y el eje de su plataforma logística. En el año fiscal 2025 facturó 5.705 millones de dólares, un 14,4% más que el año anterior, y entregó al Tesoro Nacional 2.965 millones entre excedentes, derechos por tonelada y tasas, la cifra más alta de su historia. Desde que Panamá asumió su administración en el año 2000 hasta 2024 había aportado 28.267 millones de dólares, más de la mitad destinados a inversión pública. Radar Panamá explica cómo genera ese dinero, cómo llega al presupuesto, qué sectores…

En resumen: una empresa que opera en Panamá paga impuesto sobre la renta del 25% sobre su renta neta de fuente panameña, cobra y traslada el ITBMS del 7% si supera el umbral de facturación, retiene el impuesto de dividendos cuando reparte utilidades, paga cada año el impuesto de Aviso de Operación del 2% de su patrimonio y la tasa única de 300 dólares, y asume las cuotas patronales de la Caja de Seguro Social y el seguro educativo sobre la planilla. Las sociedades que solo generan renta fuera del país no pagan impuesto sobre la renta, pero sí la…

En resumen: la economía de Panamá se apoya en cinco pilares que se refuerzan entre sí: el dólar como moneda de curso legal desde 1904, el Canal, un centro bancario internacional con más de 160.000 millones de dólares en activos, una plataforma logística y de servicios construida alrededor de la vía interoceánica, y un régimen fiscal territorial que solo grava la renta generada en el país. Con ellos el producto interno bruto creció 4,4% en el último año completo medido por el Instituto Nacional de Estadística y Censo, hasta 90.462 millones de dólares nominales, impulsado por el transporte y los…

En resumen: Panamá mantiene cuatro regímenes especiales para atraer empresas con actividad internacional. La Zona Libre de Colón, la mayor zona franca de América, movió 22.615 millones de dólares en 2025 según cifras preliminares de la Contraloría y suma más de 2.600 empresas dedicadas a la reexportación. Panamá Pacífico, en la antigua base de Howard, combina zona económica especial, logística y oficinas bajo la Ley 41 de 2004. El régimen SEM de sedes de empresas multinacionales, creado por la Ley 41 de 2007, reúne 192 compañías y unos 10.000 empleos. La licencia EMMA, de la Ley 159 de 2020, cubre…

En resumen: Panamá cerró 2025 con 3.004.266 visitantes internacionales, la primera vez que supera los tres millones, e ingresos turísticos de 6.583 millones de dólares. En el primer semestre de 2026 el crecimiento se aceleró hasta el 17,4 %, con 1.755.998 visitantes y una derrama de unos 3.700 millones. El Aeropuerto de Tocumen movilizó casi 21 millones de pasajeros en 2025 y proyecta 23 millones para 2026, los cruceros crecen un 21,6 % y los congresos internacionales se han duplicado. El Consejo Mundial de Viajes y Turismo prevé que el PIB turístico del país crezca un 8,4 % este año.…

En resumen: Panamá cerró 2025 con 60.233 autos nuevos inscritos, un 10,8 % más que en 2024, y la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá (ADAP) proyecta que 2026 podría acercarse a las 70.000 unidades. Toyota sigue siendo la marca más vendida con casi uno de cada cinco autos, seguida de Kia y Hyundai. Detrás del podio, el cambio lo marcan las marcas chinas: Geely ya es cuarta, y JETOUR, que creció un 58 % en 2025 y un 45 % en el primer semestre de 2026, ocupa el sexto lugar del mercado y el segundo entre las chinas.…

En resumen: Panamá se ha convertido en el lugar donde varias marcas de autos presentan sus modelos para toda la región. JETOUR lanzó en Panamá el T1 para once mercados de América Latina en mayo de 2025 y el G700 en mayo de 2026, un día antes que en Guatemala y una semana antes que en México. La razón es una combinación de logística, mercado y feria: el Canal y los puertos de los dos océanos, la Zona Libre de Colón, un mercado de autos nuevos en récord con más de 60.000 unidades al año, un comprador abierto a marcas…

En resumen: entre enero y julio de 2026, los autos de origen chino representaron el 29,9 % de las ventas de autos nuevos en Panamá, frente al 24,5 % de un año antes, según la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá (ADAP). Las marcas chinas crecieron un 33,7 % mientras el resto del mercado creció un 1,8 %, y explicaron el 86 % del crecimiento total. Geely es ya la cuarta marca del país; JETOUR y Changan son las que más crecen. El ascenso viene acompañado de más quejas ante Acodeco, casi todas por incumplimiento de garantía, lo que…